СТЮ: Новости

SkyWay сертифицирован. Какие новости у SkyTran и Hyperloop?

Подходит к концу 2017 год и есть повод взглянуть на основных "конкурентов" SkyWay, транспортные средства которого только что прошли сертификацию. Мы ограничились сухой фактологией сделанного, а выводы каждый может сделать самостоятельно.

Технология перевозки пассажиров с использованием персональных транспортных средств на магнитной подушке, разрабатываемая израильской компанией SkyTran при поддержке космического агентства NASA (США). Из-за названия технологию часто путают со струнным транспортом SkyWay Юницкого.

На данный момент был создан только прототип транспортного средства и секции дорожного полотна. Было заявлено, что пилотный проект системы SkyTran будет создан в Израиле. По заверениям разработчиков, он должен был появиться в конце 2015 года. Его нет до сих пор. Последние сведения о ходе строительства появлялись в 2016 году, после одобрения денежного перевода в город Герцлия, где планировалось построение коммерческой трассы. Сайт проекта не работает, но продолжает утверждать, что это оттого, что создатели проекта заняты созданием транспорта будущего.

Развиваемая американским миллиардером, основателем компаний Space X и Tesla Motors Илоном Маском технология высокоскоростной транспортной системы, в которой передвижение осуществляется на магнитной подушке в вакуумной трубе.

Первая концепция возникла в 2013 году и подавалась Маском как пятый вид транспорта после поезда, самолёта, автомобиля и корабля. В течение следующих лет возникала разная информация о месте и длине трасс. SpaceX объявила о начале строительства испытательной трассы длиной 1 500 м и с диаметром трубы 1,8 м только в начале сентября 2016 года, но в реальности заключительный этап состоялся только через год. Лишь в середине октября 2017 г. Маск получил первое официальное разрешение на строительство полноценной трассы Hyperloop. Участок протяжённостью 10,3 мили (примерно 16,58 км) должен связать окраину Балтимора с территорией Ганновер (штат Мэриленд).

Hyperloop обещает первые работающие проекты в 2021 году, но на данный момент он достиг только половины от заявленных скоростей (387 км/ч) и то только на имитаторах (а даже не на опытных образцах подвижного состава, которых пока не существует).

Проектированием, строительством и сертификацией прорывной транспортной системы SkyWay занимается инжиниринговая компания ЗАО "Струнные технологии". Программа развития технологии включает в себя городские, грузовые и междугородние транспортные решения. Преимущества технологии SkyWay - высокая скорость движения транспорта, низкая стоимость, безопасность, экологичность и энергоэффективность.

26 декабря 2017 г.		SkyWay сертифицирован. Какие новости у SkyTran и Hyperloop? Подходит к концу 2017 год и есть повод взглянуть на основных "конкурентов" SkyWay, транспортные средства которого только что прошли сертификацию. Мы ограничились сухой фактологией сделанного, а выводы каждый может сделать самостоятельно. *SkyTran* Технология перевозки пассажиров с использованием персональных транспортных средств на магнитной подушке, разрабатываемая израильской компанией SkyTran при поддержке космического агентства NASA (США). Из-за названия технологию часто путают со струнным транспортом SkyWay Юницкого. На данный момент был создан только прототип транспортного средства и секции дорожного полотна. Было заявлено, что пилотный проект системы SkyTran будет создан в Израиле. По заверениям разработчиков, он должен был появиться в конце 2015 года. Его нет до сих пор. Последние сведения о ходе строительства появлялись в 2016 году, после одобрения денежного перевода в город Герцлия, где планировалось построение коммерческой трассы. Сайт проекта не работает, но продолжает утверждать, что это оттого, что создатели проекта заняты созданием транспорта будущего. *Hyperloop* Развиваемая американским миллиардером, основателем компаний Space X и Tesla Motors Илоном Маском технология высокоскоростной транспортной системы, в которой передвижение осуществляется на магнитной подушке в вакуумной трубе. Первая концепция возникла в 2013 году и подавалась Маском как пятый вид транспорта после поезда, самолёта, автомобиля и корабля. В течение следующих лет возникала разная информация о месте и длине трасс. SpaceX объявила о начале строительства испытательной трассы длиной 1 500 м и с диаметром трубы 1,8 м только в начале сентября 2016 года, но в реальности заключительный этап состоялся только через год. Лишь в середине октября 2017 г. Маск получил первое официальное разрешение на строительство полноценной трассы Hyperloop. Участок протяжённостью 10,3 мили (примерно 16,58 км) должен связать окраину Балтимора с территорией Ганновер (штат Мэриленд). Hyperloop обещает первые работающие проекты в 2021 году, но на данный момент он достиг только половины от заявленных скоростей (387 км/ч) и то только на имитаторах (а даже не на опытных образцах подвижного состава, которых пока не существует). *SkyWay* Проектированием, строительством и сертификацией прорывной транспортной системы SkyWay занимается инжиниринговая компания ЗАО "Струнные технологии". Программа развития технологии включает в себя городские, грузовые и междугородние транспортные решения. Преимущества технологии SkyWay - высокая скорость движения транспорта, низкая стоимость, безопасность, экологичность и энергоэффективность.

		ЗАО "Струнные технологии" возвело испытательный полигон и сертификационно-демонстрационный центр ЭкоТехноПарк. В нём уже можно увидеть работающие юнибусы, юнибайки и юнитраки. Они находятся на тест-участках трёх видов: городского - до 150 км/час, до 25 тыс. пасс. /час; грузового - производительность комплекса до 200 млн тонн/год; высокоскоростного - до 500 км/час, до 500 тыс. пасс. /сутки. Были получены сертификаты, подтверждающие технические свойства подвижного состава струнного транспорта. Сертификаты выданы на юнибус модели U4-210 и юнибайк модели U4-621. На сегодняшний день струнный транспорт является отдельным видом транспорта де-факто, поэтому сертификация была проведена на соответствие требованиям нормативных документов городского электротранспорта.
© 1977—2017 А.Э. Юницкий. Все права защищены