СТЮ: Новости

15 сентября 1998 г.

Докладная записка начальника Аналитического управления Мэра Москвы

Согласно докладной записке начальника Аналитического управления Мэра Москвы Норкина К.Б., в управлении Мэра Москвы рассматривается проект исследовательского центра "Юнитран" и общественного Фонда содействия развитию линейной транспортной системы по строительству экспериментального участка струнной дороги по транспортировке грузов различного назначения.

Согласно представленным материалам, заключениям специалистов и экспертов по транспортным системам, в том числе привлеченных Управлением Мэра, СТС можно охарактеризовать следующим образом:

экологически безупречная транспортная система;
для прокладки трассы требуется около 100 кв. метров землеотвода на 1 км дороги без нарушения ландшафта, имеющихся построек, инженерных коммуникаций и сооружений;
имеет чрезвычайно низкую материалоемкость и стоимость;
по техническим и экономическим показателям превосходит все эксплуатируемые согодня виды транспорта;
ожидаемый уровень эксплуатационной безопасности не ниже уровня безопасности авиационных перевозок;
легко совмещается с другими системами коммуникаций, в частности, линиями электропередач и связи.

В случае принятия решения о реализации первого этапа проекта "Строительство СТС Юницкого", т.е. экспериментального участка СТС для транспортировки грузов, Москва может стать городом, где впервые в мире будет построена принципиально новая транспортно-коммуникационная система, влияние которой трудно переоценить.

Автор проекта Юницкий А.Э. отдает отчет в том, что СТС может быть реализована только частями и необходимо провести множество экспертиз и экспериментов, но это целесообразно делать на натурной рабочей модели. В связи с этим в управлении мэра возникло предложение использовать новый вид транспорта для решения чрезвычайно важной экологической проблемы - вывоз мусора за пределы города до полигона или места его переработки

Строительство опытного участка грузовой СТС позволит использовать его для нужд города и, по предварительным расчетам, примерно на 30% увеличить эффективность использования имеющегося парка автотранспорта для перевозки мусора за счет изменения структуры затрат (т.е. сокращение маршрута) на доставку мусора до полигона за пределами города.