СТЮ: Новости

Литва обязалась до 2030 года на 9% уменьшить отрицательное воздействие на окружающую среду. Советник министра охраны окружающей среды Гинтаре Крушнене сказала, что это серьезный вызов, и если не получится достичь поставленной цели, то в течение 10 лет стране придется заплатить штраф около 250 млн. евро. Об этом она предупредила на конференции, которая состоялась 6 ноября, сообщает сайт Delfi.lt: «Если мы этого не сделаем, это будет нам стоить немалых денег. Это дилемма и вызов. До сих пор выбросы отходов транспорта в Литве растут, а до 2030 года они должны не только перестать расти, но еще и снизиться».

На фоне нависшей над страной угрозы штрафа стали возникать старые, хорошо знакомые идеи того, как можно исправить ситуацию. Консервативный политик Дайнюс Крейвис отметил, что одним из способов решения проблемы загрязнения может стать трамвай: «Трамвай отлично подошел бы, выйдя из него, дальше можно ехать на самокате в офис или на рабочее место. Эта общая система интеграции отличная».

Бывший мэр Вильнюса Артурас Зуокас, как и Крейвис, одобрил идею трамвая: «Вильнюс отлично подходит для этого, он готов. [...] Объявлять конкурс можно хоть завтра». О трамвае в Вильнюсе заговорили еще в 2002 году. Когда мэром был Артурас Зуокас, был объявлен международный конкурс на реализацию этого проекта. Городская власть сменилась, конкурс был остановлен. С возвращением Зуокаса работа продолжилась, но все равно не была доведена до логического завершения.

То ли брюссельская, то ли своя собственная бюрократия мешает Литве решить проблему загрязнения, связанного с транспортом. И если для большинства стран экология — это вопрос морального выбора, то в случае с Литвой несоблюдение строгих европейских норм может стоить в буквальном смысле очень дорого. При этом в 2014 году, когда страна могла стать местом размещения струнного транспорта — экономичного и эффективного решения проблемы, литовские власти не только не поспособствовали бизнесу, способному помочь с их экологической ситуацией, но и начали досудебное расследование, которым собирались выявить признаки незаконной финансовой деятельности Анатолия Юницкого.

Между историей с внедрением трамвая и этим расследованием можно без труда найти некоторые характерные сходства: оно длилось без малого три года и завершилось ничем. Год назад Вильнюсская окружная прокуратура приняла постановление о его прекращении, признав, что никаких данных, подтверждающих подозрения в недобросовестности действий Юницкого и его партнеров на территории Литвы собрано не было.

Как и в случае с трамваем, результатом такого "оперативного реагирования" может стать потеря большой суммы денег — в августе 2018 года в суд Литовской Республики было подано исковое заявление на сумму 10 043 182,16 евро. Основанием для иска стало то, что своими действиями власти страны нанесли вред проекту струнного транспорта SkyWay. Ответчиком по иску будет выступать Литовская Республика, а конкретно — Генеральная прокуратура и Служба расследования финансовых преступлений страны. Надеяться на оперативную и результативную работу литовского суда не приходится — первый суд отклонил иск, юристы компании готовятся передать его в вышестоящую инстанцию. О ситуации вокруг проекта SkyWay более подробно в репортаже:

Решение проблемы транспортных выбросов — это проблема не только и не столько Литвы — страна не входит в число крупных индустриальных центров. Та же самая Германия, о которой писали ранее, ставит аналогичные по содержанию, но значительно более амбициозные по масштабу цели. Но даже такая высокоразвитая и благополучная страна не может добиться поставленных результатов без переосмысления транспортной отрасли. Проблема как раз в автомобилях: в 2010 году NASA объявило, что они являются крупнейшим самостоятельным источником загрязнения климата в мире. «Автомобили, автобусы и грузовики выпускают загрязняющие вещества и парниковые газы, которые способствуют потеплению, одновременно выделяя немного аэрозолей, которые противодействуют этому», — говорится в исследовании космического агентства США. При этом подчеркивается, что именно автомобильное загрязнение наносит наибольший вред природе, потому что в нем нет балансирующих элементов. «Промышленность и энергетический сектор выпускают многие из тех же газов [что и автомобили] — с большим вкладом в потепление, — но они также выделяют сульфаты и другие аэрозоли, которые вызывают охлаждение, отражая свет и изменяя облака».

Тем временем, пока в Вильнюсе обсуждают, как можно избежать штрафа на четверть миллиарда с помощью трамваев, самокатов, каршеринга и настройки светофоров, в Беларуси уже функционирует полигон SkyWay, где есть и городской, и междугородний транспорт с нулевым выбросом вредных веществ. Струнный транспорт SkyWay предлагает как раз то переосмысление транспорта, которое так необходимо не только Литве, но и другим странам. При этом струнный транспорт — это не только способ снизить выбросы, но и удобное транспортное решение, которое подходит и для старинных туристических городов как Вильнюс, и для логистических узлов как Каунас или Клайпеда. Применение транспортных систем SkyWay способно избавить Литву от головной боли, связанной с высокими экологическими требованиями Евросоюза и обеспечить ее устойчивой и современной транспортной инфраструктурой, которая добавила бы скорости и эффективности в жизнь этой страны.