Струнные технологии Юницкого

Девелоперские проекты СТЮ — инновационные проекты строительных сооружений и их элементов, базирующиеся на использовании струнных технологий:

• высотные здания с использованием вакуумного стекла;
• автомобильные, железнодорожные, пешеходные мосты и путепроводы;
• взлетно-посадочные полосы аэропортов.

Девелоперский проект "Оазис" — инфраструктурный кластер поселения городского типа

Область применения инфраструктурного кластера

1. Освоение и заселение свободных от застройки территорий, близлежащих к существующим городам.
2. Освоение и заселение комфортных для проживания, но труднодоступных и неосвоенных территорий — горы, тайга, джунгли, шельф моря, естественные и искусственные острова и др.
3. Создание пешеходных поселений городского типа.
4. Соединение пешеходных поселений кластерного типа с существующими городами и друг с другом высотными трассами СТЮ с образованием:
• пригородов существующего города;
• линейных городов, когда кластеры, установленные друг от друга на среднем расстоянии 1 км, размещены на одной линии;
• городов и мегаполисов, составленных из линейных городов, размещённых в шахматном порядке.

Девелоперский проект "Остров"

Основные характеристики

1. Тип городского поселения кластерного типа: пешеходный на "первом уровне" с транспортными, энергетическими и информационными коммуникациями, размещёнными на "втором уровне".
2. В городе присутствует только один вид транспорта — "воздушное" всепогодное метро в виде скоростного экологически чистого и безопасного городского подвесного СТЮ.
3. Основной принцип строительства каждого инфраструктурного кластера — доступное и комфортное жильё, с разнообразием культурной среды, специализаций и свободной конкуренции.
4. Характеристики поселения кластерного типа:
• занимаемая площадь — 0,5—1 квадратный километр,
• количество жителей — 5—10 тысяч человек,
• в центре кластера размещено многофункциональное торгово-развлекательное здание-доминанта, совмещённое с высотной станцией СТЮ;
• в пределах шаговой доступности (до 5—7 минут ходьбы) вокруг здания-доминанты размещена низкоэтажная жилая застройка.

Девелоперский проект "Лазурь"

Конкурентные преимущества

1. Более высокая комфортность и безопасность проживания людей, обусловленные:
• отсутствием автомобильного и иного наземного транспорта;
• только пешеходным и велосипедным перемещением жителей в пределах кластера;
• шаговой доступностью для жителей многофункционального торгово-развлекательного центра, совмещенного со станцией городского подвесного СТЮ, в пределах 5—7 минут пешком;
• отсутствие пробок на дорогах, загазованности и шума;
• отсутствие подземных и надземных пешеходных переходов.
2. Транспортная доступность других кластеров города-миллионника и "линейно-шахматного" мегаполиса — в пределах 20—25 минут езды на городском подвесном СТЮ.
3. Уменьшение капитальных затрат на строительство города кластерного типа:
• за счёт отсутствия дорогостоящих, отнимающих значительную площадь городской земли автомобильных дорог с их мощной дорожной одеждой;
• за счёт отсутствия чрезвычайно дорогих линий подземного метро;
• за счёт снижения этажности зданий;
• за счёт упрощения и удешевления инженерных сетей и систем энергообеспечения.
4. Снижение стоимости проживания городских жителей:
• за счёт упрощения и удешевления транспортной и инженерной инфраструктуры;
• за счёт снижения стоимости земли под застройку;
• за счёт уменьшения коммунальных расходов;
• за счёт улучшения транспортной логистики.
5. Улучшение здоровья и качества жизни городского жителя.

Девелоперский проект "Берег — Остров"

Экологичность

1. Проживание человека в условиях естественной природной среды, без "закатывания земли в асфальт" и без застройки по типу "бетонные джунгли".
2. Экологически чистое поселение городского типа, свободное от автомобилей и другого наземного транспорта.
3. Отсутствие визуального вторжения транспорта в архитектуру и инфраструктуру города благодаря ажурности и низкой ресурсоёмкости городского подвесного СТЮ.
4. Низкая ресурсоёмкость и энергозатратность транспортной и инженерной инфраструктуры.
5. Поселение городского типа не уничтожает плодородную почву и произрастающую на ней растительность на занимаемой и прилегающей территории.
6. Отсутствие смога и естественная вентиляция воздуха.
7. Инфраструктурный кластер не нарушает:
• сложившийся природный рельеф местности;
• сложившееся природное движение поверхностных и грунтовых вод;
• сложившийся природный биогеоценоз и биоразнообразие занимаемой и прилегающей территории.

Девелоперский проект "Курорт на острове"

Надёжность и безопасность

1. Создание в 21-ом веке просторной, комфортной, экологически чистой и безопасной среды проживания, а также доступного и социального жилья.
2. Возможность создания специальных малых городов-кластеров для людей с ограниченными возможностями, максимально адаптировав такие города для данной категории жителей.
3. Город кластерного типа:
• более устойчив перед различными катаклизмами и катастрофами - техногенными и естественными, эпидемиями, террористической угрозой, диверсиями, конфликтами и войнами;
• менее зависим от своевременной доставки продукции первой необходимости, энергии и ресурсов;
• изначально создаётся и функционирует по принципу устойчивого развития.
4. Поселения-кластеры самодостаточны — они менее зависимы от мегаполисов, чем традиционные города, и лучше связаны друг с другом коммуникациями.
5. Мегаполис кластерного типа стратегически менее рискованное и менее опасное скопление людей в ограниченном пространстве, чем традиционные моно-мегаполисы с их внутренними существенными противоречиями.

Общий вид автодорожного моста вантового типа, построенного по струнным технологиям		Взлетно-посадочная полоса, построенная с применением струнных технологий

© 1977—2019 А.Э. Юницкий. Все права защищены